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2019暑运已经开启!首周票价略降 国内航线均价790元
2019-07-10 14:57 来源:天府早报

9日,中国民航局举行新闻发布会,会上公布的数据显示今年上半年中国民航全行业安全运行保持平稳,上半年全国航班正常率达80.35%,同比增长0.83%。

运输司副司长于彪在会上指出,与往年暑运相比,今年民航暑运具有运输量保持稳定增长、受天气影响明显、存在运力供需矛盾三个特征。他同时也提到,因为波音737MAX的停运造成局部市场供需矛盾突出。

航班正常率同比增长0.83%

今年上半年,中国民航全行业完成运输总周转量627.6亿吨公里,旅客运输量3.2亿人次,分别同比增长7.4%和8.5%。截至6月底,我国运输航空实现?#20013;?#23433;全飞行106个月、7440万小时。

在航班总量同比增长7%、极端天气增多以及其他用户活动大幅增加的情况下,今年上半年全国航班正常率达80.35%,同比增长0.83%;全国219个机场实现国内航班全?#24067;?#36890;道支持“无纸化”;全面实行退改签“阶梯费率”;13家航空公司约340架航空器开通客舱无线局域网,其中近180架航空器具备客舱空地通信能力,为618万人次旅客在万米高空提供了接入互联网服务。

暑运首周机票价格同比下降

据介绍,截至目前,民航主管部门已收到各航空公司暑运期间加班申请?#24067;?9748班(往返计为2班),其中国内航线加班18361班,主要集中在内蒙古、西北、新疆等地区;国际航线加班1387班,主要集中在日韩、东南亚等地区。后期各航空公司还将陆续增加或调整一些航班,以更好的满足广大旅客的出行需求。

从航班计划量来看,暑运整体增幅在7%—8%。7月1日—7日,日均航班量16825班,同比增长7.5%;其中7月3日达到17435班,创历史最高纪录。

从客座率和票价情况来看,7月第一周,国际航线平均客座率为80.8%、平均票价为1336元,去年同期分别为81.2%,1486元,客座率和价格都有所下降;国内航线客座率为83.3%,平均票价为790元,去年同期分别为82.5%,802元,客座?#35270;?#25152;上升,票价略有下降。从以上数据看,暑运初期市场供给能够较好地满足市场需求。

另外,根据预报,今年暑期极端天气较往年增多,洪涝风险较大,其中长江流域降水偏多,珠三角地区有一半以上天数将受雷雨影响,广州机场雷雨天气预计达40天以上。京沪、京广、沪广等主要航路也将频繁受到影响。

值得关注的是,波音737MAX停运造成局部市场供需矛盾突出。据悉,因波音737MAX8机型存在重大安全隐患,3月份,民航局已向国内公司发布了暂停其商业运行的通知。国内各航空公司根据要求,已停飞97架波音737MAX8飞机,并暂停了对该机型的引进。

于彪表示,运力的非预期调减,将导?#29575;?#22330;供给受到一定影响,虽然航空公司通过提升现有飞机利用率加以弥补,但预计在局部市场,暑运供需矛盾可能会比较突出,“今年受天气复杂、客流量较大以及重大活动较多等多重因素叠加影响,暑运压力还是比较大的。”

政策引导外航投入大兴运营

今年9月30日,大兴机场开航在即,之后国?#39318;?#28304;配置如何成为公众关注的话题。会上于彪也提到关于大兴机场的一些打算,他认为在大兴机场的枢纽打造上,除了把市场的主导作用、航空公司的主体作用发挥好以外,从政府部门来讲,政策加以引导也非常重要。

在初期是采取平?#39057;?#26041;式,以东航、南航为主,从首都机场把他们现在飞的所有国际航线平?#39057;?#22823;兴机场,在初期使大兴机场在国际航线上初具规模。同时在这个基础上,再进一?#38477;?#25193;充、扩张,从而使大兴在一起?#38477;?#26102;候,国际航线就有一定的规模。

另外,给外国航空公司提供更大的运营灵活性和自主权。首先外籍公司是可以选择两场运行,既可以选择在首都,也可以选择是大兴。在航权的时刻资源的配置上也采取了“以增促转”、“以优促转”,也就是?#31561;?#26524;要是主动转?#39057;?#22823;兴运营,可能会获得一定的增量以及对现有航班时刻的优化。通过这种政策,更多引导国外航空公司(外航)投入大兴运营,也是增加大兴的国际航线的航班量,同时加强它的网络建设。(沈?#38754;茫?/span>

(编辑:胡韵妍 责任编辑:?#21496;玻?/td>
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